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　液(ye)壓系統是控制離(li)合器(qi)、剎車(che)、換檔等,將液(ye)體(ti)的壓力能轉換為機械能。液(ye)壓系統由六個部(bu)分組(zu)成(cheng):

　　能(neng)(neng)源裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分:把(ba)機(ji)械(xie)能(neng)(neng)轉換成流(liu)體(ti)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)能(neng)(neng)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi),一般指的(de)(de)就是(shi)(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵了(le),要是(shi)(shi)氣(qi)動就是(shi)(shi)空(kong)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)。也就是(shi)(shi)動力(li)(li)部(bu)分。執(zhi)行裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分:把(ba)流(liu)體(ti)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)轉換成機(ji)械(xie)能(neng)(neng)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi),一般指的(de)(de)是(shi)(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸和液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬達吧。控(kong)制(zhi)調節(jie)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分:對液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統中流(liu)體(ti)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)、流(liu)量(liang)和流(liu)動方(fang)向進行控(kong)制(zhi)和調節(jie)不(bu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分,如(ru)(ru)溢流(liu)閥、節(jie)流(liu)閥、換向閥等(deng)。輔(fu)助裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分:除了(le)上面的(de)(de)3項(xiang)以外,如(ru)(ru)油箱、過濾器、蓄能(neng)(neng)器等(deng)。傳動介質(zhi):傳遞能(neng)(neng)量(liang)的(de)(de)介質(zhi)。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油:組成液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統的(de)(de)一個組成部(bu)分,液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油一般不(bu)會(hui)歸到輔(fu)助裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)。

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.減少沖擊(ji)和振(zhen)動。為(wei)了減少承受沖擊(ji)和振(zhen)動的(de)管接頭(tou)松動引(yin)起的(de)泄漏,可(ke)以采(cai)取以下措施:

(1)使用減震支架固定(ding)所有管子以便吸(xi)收沖擊(ji)和振(zhen)動;

(2)使用低(di)沖(chong)擊閥或蓄(xu)能器來減(jian)少沖(chong)擊;

(3)適(shi)當布置壓力控制閥來保護(hu)系統的所有元件;

(4)盡量(liang)減少管接(jie)頭的使(shi)用數量(liang),管接(jie)頭盡量(liang)用焊接(jie)連接(jie);

(5)使用直(zhi)螺紋接頭(tou)(tou),三通(tong)接頭(tou)(tou)和彎頭(tou)(tou)代替錐(zhui)管螺紋接頭(tou)(tou);

(6)盡(jin)量用回油塊代替各個(ge)配管;

(7)針對使用(yong)的(de)高壓(ya)力(li),規定(ding)安裝(zhuang)時使用(yong)螺栓的(de)扭矩和堵頭扭矩,防止結(jie)合面和密封件(jian)被蠶食;

(8)正確安裝管接(jie)頭

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　液壓制動(dong)系統產生(sheng)制動(dong)效能不(bu)良的原因，一般可根據制動(dong)踏(ta)(ta)板行(xing)程(cheng)(俗稱高、低)、踏(ta)(ta)制動(dong)踏(ta)(ta)板時(shi)的軟硬感覺(jue)、踏(ta)(ta)下制動(dong)踏(ta)(ta)板后(hou)的穩(wen)定(ding)性以(yi)及邊(bian)疆多腳制動(dong)時(shi)踏(ta)(ta)板高度來判斷。

　1.連續幾腳制動時,踏板高度仍(reng)過低,且在第二腳制動后,感到總泵活(huo)塞未回位(wei)(wei),踏下制動踏板即(ji)有(you)總泵推桿與活(huo)塞碰擊(ji)響聲,是總泵皮(pi)碗裂縫或其連續幾腳，回位(wei)(wei)彈(dan)簧太軟。

 　　2.連續幾腳制(zhi)動時踏板高度(du)稍有高，并有彈性(xing)，說明制(zhi)動管路中滲入了(le)空(kong)氣。

　　3.連續幾(ji)腳，踏板(ban)均被踏到底(di)，并(bing)感到踏板(ban)毫無(wu)反力，說明總泵儲液(ye)室內(nei)制動液(ye)嚴(yan)重(zhong)虧損。

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